尽管背光板的光学机构看起来很简单，但每个部件的光学特性、尺寸和相对位置与背光板整体光学性能形成了互锁和紧密结合的互动关系。因此，如何在提高光学效率的同时简化机构和简化制造工艺，是汽车背光板加工未来发展的重要技术关键。背光板的结构通常分为光源部分和导光部分。光源部分包括灯管和反射器。各种供应商不断研究和改进其材料的光学性能，但其空间配置和材料匹配设计决定了背光板的光学性能上限。在导光部分，其结构从下
汽车背光板液晶是一种非发光显示设备，只有在背光板下才能实现显示功能。背光板的性能除了直接影响液晶显示的质量外，还占液晶模块成本的10~15%，占模块功耗的75%，可以说是液晶模块中的关键部件。因此，高精度、大尺寸液晶必须与高性能背光技术相匹配。在LCD行业努力开发新应用领域的同时，高性能背光技术也将是一个重要的发展课题。除了汽车背光板的应用，给大家介绍下其他背光板的应用。根据背光面板的尺寸、规格和
汽车背光板加工的主要依据：1、亮度：要求高亮度，如前置背光板1600nit；监视器需要3000~6000nit2、均匀性：黑白液晶模块75%，彩色液晶模块80%以上3、功耗：要求低功耗，一般为3~3.5mA灯管电流。4、重量：对于汽车背光板加工来说，这一特性是一个非常重要的考虑因素。为了实现轻量化，导光板从原来的平板改为楔形，并朝着更薄的类型发展（楔形的厚度已要求为2.0~0.7mm）。虽然重量来
汽车背光板加工结构要求：1、结构设计：几何形状应尽可能有利于成型，避免模具复杂化。1.1 例如，如果产品可以设计为行走插件类型，则不应设计为行走滑块类型。此外，由汽车背光灯加工模具上的行走滑块制成的产品会有焊缝，这会影响产品的美观。如果是导光板，会影响亮度。2、插入件的孔一般应大于1.0mm，以避免滑动过程中板材中断。3、壁厚结构3.1 热固性塑料材料：最薄处壁厚：1.5~2.5mm。3.2 热塑
汽车背光板加工模具的制造过程是将处于熔融状态的原材料倒入压铸腔中，冷却固化后获得所需形状零件。汽车背光板加工压铸工艺流程：(1) 原材料(2) 加热和熔化(3) 充模（或抽气）(4) 保压和冷却(5) 脱模和取出模制零件。铝合金、镁合金、锌合金和其他轻金属及其合金在汽车中应用最广泛。这些金属熔点高，流动性好，易于形成；然而，由于其强度低且导热性差，因此需要压力铸造来生产其产品。汽车背光板加工压铸件
产品中心
关于我们
应用案例
服务支持
新闻中心
EN
相关新闻
相关产品
